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商品訊息描述



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3. 7段壓力調整,依個人喜好做口感選擇。

4. 3種口感選擇,軟硬口感輕鬆設定。

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6. 智能24小時預約功能,讓您提早開啟美食旅程。

7. 9重安全防護裝置

8. 一鍵保溫,讓溫暖持續保存。

9. 再加熱功能,讓美食隨即食最便宜用。

10. 上蓋安全提示。

11. 便攜提手設計,攜取移動更方便。

12. 可拆洗式密封圈。



商品訊息特點



  • 容量2.5L,2~5人份。


  • 8大菜單快捷鍵,滿足不同口味需求。


  • 7段壓力調整,依個人喜好做口感選擇。


  • 3種口感選擇,軟硬口感輕鬆設定。


  • 智能24小時預約功能,提早開啟美食旅程。


  • 9重安全防護裝置。


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遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不暢銷要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

為配合捷運環狀線CF660A區段標工程進行鋼箱梁吊裝、油漆塗裝作業需要,考量施工期間安全,預定於一○六年二月二十三日一○六年三月三日交通離峰時段(夜間二十三時至翌日六:○○)雙向封閉板橋區長江路與民生路三段路口(大漢橋下)。

影響車輛通行位置說明:民生路三段(北向往環河路方向)左轉長江路一段車輛,及長江路二段(西向往土城方向)直行長江路一段車輛。

民生路三段(南向往家電中和方向)左轉長江路二段車輛,及長江路一段(東向往臺北方向)直行長江路二段車輛。

改道動線建議如下:往長江路一段(土城方向)車輛,建議改行駛溪頭街迴轉後右轉長江路一段續直行,或改行駛環河西路往土城方向續行。

往長江路二段(臺北方向)車輛,建議改行駛民生路三段於四維路一百二十八巷路口迴轉(或待轉)前往長江路二段右轉後續行,或改行駛文化路二段往臺北方向續行。

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